ஜி.எஸ்.டி வீதங்கள் அறிவிக்கப்பட்டிருந்தபோதும், பயணிகள் வாகனங்களின் சாத்தியமான வாங்குவோர் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள் – அவர்கள் GST சகாப்தத்தில் ஒன்றை வாங்கினால், அவர்கள் பெறவோ அல்லது இழக்கவோ நிற்கிறார்களா. இந்த வலைப்பதிவில், ஜி.எஸ்.டி கவுன்சில் அறிவித்த ஜி.எஸ்.டி விகிதங்களின் அடிப்படையில், ஆட்டோமொபைல் துறையின் கட்டணம் எப்படி இருக்கும் என்பதை நாங்கள் நிராகரிப்போம்.

பழைய ஆட்சியில் வரி
பழைய ஆட்சியில், வாகனங்கள் 12.5% இருந்து 27% (இயந்திர கொள்ளளவு மற்றும் கார் அளவு அடிப்படையில்); எசீசிஸின் கூடுதல் கடமைகள் அதாவது 1%; ஆட்டோமொபைல் செஸ் 0.125%; உள்கட்டமைப்பு செஸ் – சராசரியாக 1% முதல் 4% வரை (கார் வகையை அடிப்படையாகக் கொண்டது) மற்றும் இறுதியாக VAT இல் சராசரியாக 14.5% ஆக இருக்கும் – இது மாநிலத்திற்கு மாநிலம் வேறுபடுகிறது.

வாகனங்களுக்கு ஜி.எஸ்.டி விகிதங்கள்

நல்லவை
மோட்டார் வாகனங்கள்

ஜிஎஸ்டின் கீழ், தற்போது மோட்டார் வாகனங்கள் மீது விதிக்கப்படும் அனைத்து வரிகளும் ஒரு வரி விதிப்பு விகிதத்தில் 28 சதவிகிதம், கூடுதல் செஸ் உடன் இணைக்கப்படும் – 1% முதல் 15% வரையில், GST இழப்பீடு செஸ் விதிகள் , பின்வருமாறு –

ஆட்டோமொபைல் வகை நீளம் எஞ்சின் திறன் வரி வீதம்
சிறிய கார் 4மீ-க்கும் குறைவாக 1200 cc-க்கும் குறைவு 1%
சிறிய கார் 4மீ-க்கும் குறைவாக 1201 cc – 1500 cc3%
மிட் சிக்மெண்ட் கார் 4மீ-க்கும் அதிகமாக 1500 cc-க்கும் குறைவு 15%
பெரிய கார்கள் 4மீ-க்கும் அதிகமாக 1500 cc-க்கும் அதிகம் 15%
ஹைட்ரஜன் வாகனங்கள் (எரிபொருள் செல் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில்)4மீ-க்கும் அதிகமாக15%
மோட்டார்சைக்கிள்கள் s350 cc-க்கும் அதிகம் 3%
மோட்டார் வாகனங்கள் (திறன் 10 முதல் 13 நபர்கள்)15%

தொடக்கக் காட்சியில், வரிகள் வந்துவிட்டால், அது வந்துவிட்டது. ஆனால் மோட்டார் வாகனங்கள் மீது விதிக்கப்படும் வட்டி விகிதங்களை விரைவாக ஒப்பீடு செய்தால், தற்போதைய ஆட்சி மற்றும் ஜிஎஸ்டி இடையே –

தற்போதைய வரி விதிப்பு முறை ஜிஎஸ்டி
கார் வகை கலால் வரி என்சிசிடி இன்ஃப்ரா வரி ஆட்டோமொபைல் வரி வேட் வரி மொத்த வரி (தோரயமாக) ஜிஎஸ்டி கூடுதல் வரி மொத்த வரி (தோரயமாக)
சிறிய கார்கள் 12.5 %1 %1 %0.125 %14.5 %31 %28 %1% – 3%29 % –

32 %

சொகுசு கார்கள் 27 %1 %4 %0.125 %14.5 %51 %28 %15 %43 %

நடப்பு ஆட்சியில் வரி விதிப்பு இயல்பு காரணமாக, ஒரு சிறிய காரின் வாங்குபவர் கிட்டத்தட்ட 31% வரிக்கு உட்பட்டவராக இருக்கிறார், அதே நேரத்தில் ஆடம்பர கார் கிட்டத்தட்ட 51% வரிக்கு உட்பட்டிருக்கிறது. இருப்பினும் ஜி.எஸ்.டி காலத்தில், வரிகள் இனி உயர்ந்து நிற்காது. மிக உயர்ந்த வரித் தாள் கீழ் அடைப்புக்குள்ளானாலும், சிறிய மற்றும் நடுத்தர பிரிவு வாகனங்களின் வாங்குவோர் தொடர்ந்து அதே விகிதத்தை செலுத்துவார்கள். இருப்பினும், உண்மையான வட்டி விகிதங்கள், ஆடம்பர வாகனங்களுக்கு செல்ல விரும்புவோருக்காக, வரி விகிதத்தில் கிட்டத்தட்ட 8 சதவீத புள்ளிகளைக் குறைக்க முடியும். நாம் இன்னும் ஆடிஸ் மற்றும் மெர்கெஸ் இந்தியர்களை வெள்ளம் ஆட்கொண்டால் தெருக்களில், வரவிருக்கும் காலங்களில்.

மின்சார வாகனங்கள்

எனினும், ஜிஎஸ்டின் ஒரு வித்தியாசமான விகிதம் மின்சார வாகனங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ளவும், ஊக்கமளிக்கவும் இது 12% ஜிஎஸ்டிக்கு வரி விதிக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்கள் வழக்கமாக 6% குறைக்கப்படும் சுங்கவரி கடமைகளைச் செய்துள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான மாநிலங்களில் 5% குறைக்கப்படும் VAT விகிதங்களை அனுபவிக்கின்றன – மேலும் நன்மை நிச்சயமாக ஜி.எஸ்.டி காலத்தில் தொடரும். ஒட்டுமொத்தமாக, குறைந்த GST விகிதம், இந்தியா முழுவதும் மின்சார இயக்கம் ஒரு ஊக்கத்தை வழங்க வேண்டும், மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு தொழில்நுட்பங்களை ஊக்குவிக்கும் அரசு தெளிவான அடையாளம் ஆகும்.

கெட்டவை

கலப்பின வாகனங்கள்

மின்சாரம் மற்றும் வழக்கமான எரிபொருள் அதாவது பெட்ரோல் அல்லது டீசல் ஆகியவற்றின் கலவையில் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் இயங்குகின்றன – இது ஹைபிரீட்கள் 15% உயர்ந்த செஸ் விகிதத்தில் திறனைக் காட்டிலும் குறைவாகவே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நடுத்தர பிரிவு கலப்பின வாகனங்கள் (1500 க்கும் குறைவாக) மற்றும் உயர்ந்த பிரிவு கலப்பின வாகனங்கள் (1500 க்கும் மேற்பட்ட சிசி) ஆகிய இரண்டையும் இப்போது திறம்பட 43 சதவிகிதம் வரிக்கு கொண்டு வருவதால், பெரும்பாலான கலப்பின வாகன உற்பத்தியாளர்கள் , அதே போல் நுகர்வோர் கலப்பின செல்ல திட்டமிட்டுள்ளனர்.

மோசமானவை

ஆட்டோ பாகங்கள்
ஆட்டோமொபைல் பிரிவுக்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட வகையில், கார் பாகங்கள், டிராக்டர் பாகங்கள் மற்றும் கார் பாகங்கள் ஆகியவற்றிற்கு ஜிஎஸ்டி விகிதங்கள் பரவலாக இல்லை. தற்போதைய ஆட்சியில், உதிரி பாகங்கள் 12.5 சதவிகிதமாகவும் பெரும்பாலான மாநிலங்களில் 5 சதவிகிதம் வாங்குகிறது, நடப்பு ஆட்சியில் 18.13 சதவிகிதம் வரி வசூலிப்பதால் GST ஆட்சியில் 28 சதவிகிதம் உயரும். இந்த உயர்வு உதிரி பாகங்களில் வியாபாரம் செய்யும் வியாபார வளர்ச்சியைப் பாதிக்கக்கூடும், மேலும் இது தொழில்துறையை பெரிய அளவில் பாதிக்கும்.

முடிவுரை

வரிவிதிப்பு வரிகளை அகற்றுவதன் காரணமாக கணிசமான அனுகூலங்கள் இருக்கும்போது, தொழில் நுட்பமானது உள்ளீடுகள் மீதான அதிக வரி, அதாவது பாகங்கள் காரணமாக நடைமுறைப்படுத்தப்படும். ஆடம்பர வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் ஒரு அனுகூலத்தில், வரி விதிப்புக் கோவை மற்றும் கலப்பினங்கள் மற்றும் கார் பாகங்கள் ஆகியவற்றால் பராமரிக்கப்படும் பெரும்பாலான நிலையான வாகனங்கள், ஜி.எஸ்.டி விகிதங்கள் நிச்சயம் வாகன தயாரிப்புக்காக ஒரு கலவையான பையில் காணப்படுகின்றன.

Are you GST ready yet?

Get ready for GST with Tally.ERP 9 Release 6

79,691 total views, 34 views today

Pramit Pratim Ghosh

Author: Pramit Pratim Ghosh

Pramit, who has been with Tally since May 2012, is an integral part of the digital content team. As a member of Tally’s GST centre of excellence, he has written blogs on GST law, impact and opinions - for customer, tax practitioner and student audiences, as well as on generic themes such as - automation, accounting, inventory, business efficiency - for business owners.